İçeriğe atla

"Boeing 787" sayfasının sürümleri arasındaki fark

k
düzen
k ("çeşitli modeller" başlığına 787-10 modeli eklendi.)
k (düzen)
== Çeşitli modelleri ==
 
787-8, 787-9 ve 787-10 olmak üzere, 3 çeşit Boeing 787 modeli bulunmaktadır.<ref>http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2711</ref>
 
== Gelişme ==
[[FileDosya:All Nippon Airways Boeing 787-8 Dreamliner JA801A OKJ.jpg|thumb|right|ANA(All Nippon Airways) 787-8]]
İlk teslimat da ilk siparişi veren Japon ANA firmasına 2011 son çeyreğinde yapmıştır. <br />
 
Kompozit malzemeden imal edilen ilk uçak olma özelliğine de sahip 787, işletme maliyetinde yüzde 10, yakıt maliyetinde ise yüzde 20 tasarruf sağlayacak. Karbon monoksit emisyonunu da yüzde 20 azaltacak yeni uçakta gürültü alanı yüzde 60 daralacak.
 
Kompozit malzeme nedeniyle 787'nin dış yüzeyinin de daha sağlam olduğu belirtilirken, firma yetkilileri, ''kompozit gövde ve bakım masraflarından dolayı 787'nin dünyanın en iyi uçağı olacağı'' öngörüsünde bulunuyor.
 
Bu arada günümüzdeki satış fiyatı 150 ile 205,5 milyon dolar arasında değişen Boeing 787 tipi uçak, daha test uçuşu dahi yapılmadan satış rekoru kırdı.
787'de uçağın iç yapısı tamamen değiştirilirken, yolculara daha geniş oturma alanları sağlandı, bagaj kabinleri büyütüldü, pilot ve hosteslerin dinlenmeleri için de bagaj bölümünün üzerinde yerler oluşturuldu. Pilot kabini de oldukça genişletildi. Perdelerin olmadığı yeni uçağa düğmeye basarak karartılacak camlar konuldu. İç aydınlatmada da renk değişimi sağlayacak bir sistem kuruldu.
 
Diğer uçaklardan farklı olarak kurulan Dream Lıner'de müşterilere uçak koltuklarından, mutfak malzemesine, yer ve koltuk döşemelerinden diğer araç gereçlere kadar uçak malzemelerini alternatifler arasından seçme imkânı da tanındı.
 
10 günde bir 737 tipi uçak üreten Boeing firması, 787 üretimini ise 17 günde bir gerçekleştirecek.
 
Bu arada yapılan tespitler sonrasında Boeing 767'ler 6, 777'ler 8, 787'ler ise 12 yılda bir ağır bakıma girecek. 787'nin diğer bakımları da emsal uçaklardan daha uzun aralıklarla gerçekleştirilecek.
== Sipariş ve Teslimatlar ==
 
Boeing 787 ilk telimatını, Eylül 2011 tarihinde [[All Nippon Airways]] yapmıştır.<ref>{{Web kaynağı|url=http://www.flightstory.net/20110826/boeing-787-dreamliner-date-for-first-delivery |title= Boeing 787 Dreamliner – Date for First Delivery |author=Michael |publisher=Flight Story |date= August 26, 2011 |accessdate=August 26, 2011}}</ref> [[ILFC]] (International Lease Finance Corporation) 33'ü 787-800 ve 41'i 787-900 olmak üzere toplam 74 siparişle, en büyük Boeing 787 sipariş veren şirkettir.
 
<div class="floatright">
|Yolcu Sayısı || 290 ile 330 || 210 ile 250 || 250 ile 290
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Uzunluk || colspan=2 |186 &nbsp;ft 1 in (56.72 m)|| 206 &nbsp;ft (63 m)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Kanat Açıklığı || 170 &nbsp;ft (52 m) || 197 &nbsp;ft (60 m) || 203 &nbsp;ft (62 m)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Kanat Eğimi || colspan=3 | 32.2°
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Yükseklik || colspan=3 | 55 &nbsp;ft 6 in (16.92 m)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Kabin Genişliği || colspan=3 | 18 &nbsp;ft 9 in (5.72 m)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Kargo Kapasitesi || colspan=2 | 4,400 &nbsp;ft³ (124.6 m³) 28 LD3|| 5,400 &nbsp;ft³ (152.9 m³) 36 LD3
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Boş Ağılığı || 223,000 &nbsp;lb <br /> (110,200 &nbsp;kg) || 242,000 &nbsp;lb <br /> (110,000 &nbsp;kg)|| 254,000 &nbsp;lb <br /> (115,200 &nbsp;kg)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Max. Kalkış Ağırlığı || 364,000 &nbsp;lb <br />(165,100 &nbsp;kg) || 484,000 &nbsp;lb<br /> (219,540 &nbsp;kg) || 540,000 &nbsp;lb<br />(244,940 &nbsp;kg)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Sefer Hızı || colspan=3 | .85 Mach<ref>[http://www.boeing.com/commercial/787family/787-3prod.html Boeing 787-3 Dreamliner Fact Sheet]</ref><ref>[http://www.boeing.com/commercial/787family/787-8prod.html Boeing 787-8 Dreamliner Fact Sheet] </ref><ref>[http://www.boeing.com/commercial/787family/787-9prod.html Boeing 787-9 Dreamliner Fact Sheet]</ref>
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Menzili || 2,500&nbsp;-&nbsp;3050&nbsp;nm<br />(4,650&nbsp;-&nbsp;5,650&nbsp;km) || 7,650&nbsp;-&nbsp;8,200&nbsp;nm<br />(14,200&nbsp;-&nbsp;15,200&nbsp;km) || 8,000&nbsp;-&nbsp;8,500&nbsp;nm<br />(14,800&nbsp;-&nbsp;15,750&nbsp;km)
|Max. Yakıt || colspan=2 |33,528 US gal (126,903 L) || 36,693 US gal (138,700 L)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Uçuş Yüksekliği || colspan="3"| 43,000 &nbsp;ft (13,100 m)
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Motorlar (2×) || colspan="3"| [[General Electric GEnx]] ''or'' [[Rolls-Royce Trent|Rolls-Royce Trent 1000]]
|- bgcolor="#EEEEEE" align="center"
|Max. İtiş || 53,000 &nbsp;lbf (236 &nbsp;kN) || 64,000 &nbsp;lbf (285 &nbsp;kN) || 70,000 &nbsp;lbf (311 &nbsp;kN)
|}
 
 
== Kaynaklar ==
{{Reflist|2}}
<div class="references-2column">
<references/>
</div>
 
== Dış bağlantılar ==
463.023

değişiklik