Aletli iniş sistemi: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
kDeğişiklik özeti yok |
Değişiklik özeti yok |
||
| 1. satır: | 1. satır: | ||
[[Image:Malaysia.b747.arp.750pix.jpg|thumb|right|'''747 iniş esnasında''']] |
[[Image:Malaysia.b747.arp.750pix.jpg|thumb|right|'''747 iniş esnasında''']] |
||
==ILS ( |
==ILS (Insturment Landing System)== |
||
Görüş koşullarının inişe elverişli olmadığı hallerde [[uçak]]lar, '''aletli iniş sitemi''' adı verilen otomatik kılavuzu kullanırlar. İki radyo vericisinden oluşan bu sistem, birbirleriyle küçük bir açı yaparak kesişen yayın konisi meydana getirir. Pistin uzak kısmındaki verici yatay düzlemde yayın yapar, yakında bulunan aygıt ise düşey düzlemde yayına geçerek sistemi çalıştırır. Kokpitte bulunan iniş sistemi gelen sinyalleri algılayarak inişin güvenli olmasını sağlar. '''ILS''' sisteminin piste yerleştirilebilmesi için [[havaalanı]] çevresinin radyo frekanslarını engellemeyecek düzeyde olması gerekmektedir.<br /> |
Görüş koşullarının inişe elverişli olmadığı hallerde [[uçak]]lar, '''aletli iniş sitemi''' adı verilen otomatik kılavuzu kullanırlar. İki radyo vericisinden oluşan bu sistem, birbirleriyle küçük bir açı yaparak kesişen yayın konisi meydana getirir. Pistin uzak kısmındaki verici yatay düzlemde yayın yapar, yakında bulunan aygıt ise düşey düzlemde yayına geçerek sistemi çalıştırır. Kokpitte bulunan iniş sistemi gelen sinyalleri algılayarak inişin güvenli olmasını sağlar. '''ILS''' sisteminin piste yerleştirilebilmesi için [[havaalanı]] çevresinin radyo frekanslarını engellemeyecek düzeyde olması gerekmektedir.<br /> |
||
Sayfanın 11.24, 14 Şubat 2007 tarihindeki hâli
_landing_at_London_Heathrow_Airport_in_2004_(1).jpg)
ILS (Insturment Landing System)
Görüş koşullarının inişe elverişli olmadığı hallerde uçaklar, aletli iniş sitemi adı verilen otomatik kılavuzu kullanırlar. İki radyo vericisinden oluşan bu sistem, birbirleriyle küçük bir açı yaparak kesişen yayın konisi meydana getirir. Pistin uzak kısmındaki verici yatay düzlemde yayın yapar, yakında bulunan aygıt ise düşey düzlemde yayına geçerek sistemi çalıştırır. Kokpitte bulunan iniş sistemi gelen sinyalleri algılayarak inişin güvenli olmasını sağlar. ILS sisteminin piste yerleştirilebilmesi için havaalanı çevresinin radyo frekanslarını engellemeyecek düzeyde olması gerekmektedir.
Decision Height (karar yüksekliği) ve Runway Visual Range (pist görüş mesafesi) açısından üç şekilde ILS yaklaşması vardır:
- 1: Karar yüksekliği > 60m (200ft) Visibility > 800m veya pist görüş mesafesi > 550m
- 2: 60m (200ft) > Karar yüksekliği > 30m (100ft) pist görüş mesafesi >350m
- 3:
- a) Karar yüksekliği <30m (100ft) pist görüş mesafesi >(200m)
- a) Karar yüksekliği <30m (100ft) pist görüş mesafesi >(200m)
- b) Karar yüksekliği <15m (50ft) 200m > pist görüş mesafesi > 50m
- b) Karar yüksekliği <15m (50ft) 200m > pist görüş mesafesi > 50m
- c) Karar yüksekliği Minimum yok pist görüş mesafesi Minimum yok
