Viril: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) + |
Abuk SABUK (mesaj | katkılar) + |
||
| 2. satır: | 2. satır: | ||
'''Viril'''<ref>''[http://www.tayyareci.com/arsiv/irfansarp.asp Unutulmaz uçuş öğretmenlerim] Tayyareci.com. Erişim: 17 Şubat 2012.''</ref><ref>''[http://www.hvkk.tsk.tr/TR/IcerikDetay.aspx?ID=27&IcerikID=79 5 Uçağı Tek Başına Önleyen Pilot | Binbaşı Mehmet Fazıl] HvKK.tsk.tr. Erişim: 17 Şubat 2012.''</ref> ya da '''spin''', bir [[uçak|uçağın]] [[perdövites]]le birlikte spiral şekilde alçaldığı bir uçuş durumu. Değişik oranlarda olmakla birlikte uçağın hareket ettiği her üç [[eksen]]de birden gerçekleşir. Uçağın pilotaj hatası veya hasar nedeniyle anormal duruma girmesi sonucu gerşekleşebileceği gibi pilot tarafından kontrollü olarak gösteri ya da eğitim gibi amaçlarla da gerçekleştirilebilir. Uçağın hızlı şekilde [[irtifa]] kaybettiği tehlikeli bir manevradır. |
'''Viril'''<ref>''[http://www.tayyareci.com/arsiv/irfansarp.asp Unutulmaz uçuş öğretmenlerim] Tayyareci.com. Erişim: 17 Şubat 2012.''</ref><ref>''[http://www.hvkk.tsk.tr/TR/IcerikDetay.aspx?ID=27&IcerikID=79 5 Uçağı Tek Başına Önleyen Pilot | Binbaşı Mehmet Fazıl] HvKK.tsk.tr. Erişim: 17 Şubat 2012.''</ref> ya da '''spin''', bir [[uçak|uçağın]] [[perdövites]]le birlikte spiral şekilde alçaldığı bir uçuş durumu. Değişik oranlarda olmakla birlikte uçağın hareket ettiği her üç [[eksen]]de birden gerçekleşir. Uçağın pilotaj hatası veya hasar nedeniyle anormal duruma girmesi sonucu gerşekleşebileceği gibi pilot tarafından kontrollü olarak gösteri ya da eğitim gibi amaçlarla da gerçekleştirilebilir. Uçağın hızlı şekilde [[irtifa]] kaybettiği tehlikeli bir manevradır. |
||
Viril esnasında bir [[kanat]] diğerinden daha fazla [[kaldırma]] yaratır.<ref name="Pooley's">''Air Pilot's Manual Volume 1: Flying Training. sf 189. Pooley's Air Pilot Publishing.''</ref> Bunun nedeni düşük süratte roll (yuvarlanma) ekseninde gerçekleşen dönme hareketidir. [[Tutunma kaybı]]na uğrayan görece alçaktaki kanatın yarattığı fazladan sürtünme yaw ekseninde bir harekete neden olur. Bu durum roll eksenindeki hareketi artırır ve bu şekilde bir kısırdöngüye girilir.<ref name="Pooley's"/> |
Viril esnasında bir [[kanat]] diğerinden daha fazla [[kaldırma]] yaratır.<ref name="Pooley's">''Air Pilot's Manual Volume 1: Flying Training. sf 189. Pooley's Air Pilot Publishing.''</ref> Bunun nedeni düşük süratte roll (yuvarlanma) ekseninde gerçekleşen dönme hareketidir. [[Tutunma kaybı]]na uğrayan görece alçaktaki kanatın yarattığı fazladan sürtünme yaw ekseninde bir harekete neden olur. Bu durum roll eksenindeki hareketi artırır ve bu şekilde bir kısırdöngüye girilir.<ref name="Pooley's"/> Tam gelişmiş bir virilde uçak cayroskop şeklinde hareket eder. Bu nedenle uçaktaki yük dağılımının virilin oluşumu ve virilden çıkışta etkisi olacaktır.<ref name="Pooley's"/> |
||
== Kaynakça == |
== Kaynakça == |
||
Sayfanın 21.48, 17 Şubat 2012 tarihindeki hâli
 | Bu sayfada devam eden bir çalışma vardır. Yardım etmek istiyorsanız ya da çalışma yarım bırakılmışsa, çalışmayı yapan kişilerle iletişime geçebilirsiniz. Bu sayfada son yedi gün içinde değişiklik yapılmadığı takdirde şablon sayfadan kaldırılacaktır. En son değişiklik, 12 yıl önce Abuk SABUK (katkılar | kayıtlar) tarafından gerçekleştirildi (). |
Viril[1][2] ya da spin, bir uçağın perdövitesle birlikte spiral şekilde alçaldığı bir uçuş durumu. Değişik oranlarda olmakla birlikte uçağın hareket ettiği her üç eksende birden gerçekleşir. Uçağın pilotaj hatası veya hasar nedeniyle anormal duruma girmesi sonucu gerşekleşebileceği gibi pilot tarafından kontrollü olarak gösteri ya da eğitim gibi amaçlarla da gerçekleştirilebilir. Uçağın hızlı şekilde irtifa kaybettiği tehlikeli bir manevradır.
Viril esnasında bir kanat diğerinden daha fazla kaldırma yaratır.[3] Bunun nedeni düşük süratte roll (yuvarlanma) ekseninde gerçekleşen dönme hareketidir. Tutunma kaybına uğrayan görece alçaktaki kanatın yarattığı fazladan sürtünme yaw ekseninde bir harekete neden olur. Bu durum roll eksenindeki hareketi artırır ve bu şekilde bir kısırdöngüye girilir.[3] Tam gelişmiş bir virilde uçak cayroskop şeklinde hareket eder. Bu nedenle uçaktaki yük dağılımının virilin oluşumu ve virilden çıkışta etkisi olacaktır.[3]
Kaynakça
- ^ Unutulmaz uçuş öğretmenlerim Tayyareci.com. Erişim: 17 Şubat 2012.
- ^ 5 Uçağı Tek Başına Önleyen Pilot | Binbaşı Mehmet Fazıl HvKK.tsk.tr. Erişim: 17 Şubat 2012.
- ^ a b c Air Pilot's Manual Volume 1: Flying Training. sf 189. Pooley's Air Pilot Publishing.
Dış bağlantılar
- Yak 54 Viril (uçak dışından) Youtube.com. Erişim: 17 Şubat 2012.
- Yak 52 Viril (kokpitten) Youtube.com. Erişim: 17 Şubat 2012.