HMS E11: Revizyonlar arasındaki fark

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Dr. Coal (mesaj | katkılar)
Hizmetliler
87.204 değişiklik
Değişiklik özeti yok
Dr. Coal (mesaj | katkılar)
Hizmetliler
87.204 değişiklik
Değişiklik özeti yok
1. satır: 1. satır:
{{çalışma}}
{|{{Gemi bilgi kutusu başlangıç}}
{|{{Gemi bilgi kutusu başlangıç}}
{{Gemi bilgi kutusu resim
{{Gemi bilgi kutusu resim
61. satır: 60. satır:
[[Ekim]] [[1914]]'de [[Binbaşı]] [[Martin Dunbar-Nasmith]]'in<ref group=Not>[[İkinci Dünya Savaşı]]'nda Batı'daki denizaltısavar bölüğünü yönetecektir.</ref> komutasındaki ''HMS E11'', iki [[denizaltı]] ile daha beraber [[Baltık Denizi]]'nde görevlendirilmişti; ancak [[Alman]] devriyeleri tarafından durdurulmuş ve [[Harwich]]'e dönmeye zorlanmışlardı. ''HMS E11'', [[Aralık]] [[1914]]'deki [[Scarborough, Hartlepool ve Whitby Baskını|Hartlepool ve Withby Baskını]] boyunca [[Alman]] [[savaş gemisi|savaş gemileri]]ni durdurmaya çalıştı; ancak arızalı torpidolar nedeniyle başarılı olamadı.
[[Ekim]] [[1914]]'de [[Binbaşı]] [[Martin Dunbar-Nasmith]]'in<ref group=Not>[[İkinci Dünya Savaşı]]'nda Batı'daki denizaltısavar bölüğünü yönetecektir.</ref> komutasındaki ''HMS E11'', iki [[denizaltı]] ile daha beraber [[Baltık Denizi]]'nde görevlendirilmişti; ancak [[Alman]] devriyeleri tarafından durdurulmuş ve [[Harwich]]'e dönmeye zorlanmışlardı. ''HMS E11'', [[Aralık]] [[1914]]'deki [[Scarborough, Hartlepool ve Whitby Baskını|Hartlepool ve Withby Baskını]] boyunca [[Alman]] [[savaş gemisi|savaş gemileri]]ni durdurmaya çalıştı; ancak arızalı torpidolar nedeniyle başarılı olamadı.


"''E11''", [[25 Aralık]] [[1914]] tarihinde; üç [[kruvazör]] ve çok sayıda [[muhrip]]le korunan [[HMS Riviera]], [[HMS Engadine (1911)|HMS Engadine]] ve [[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] [[uçak gemisi|uçak gemilerinden]] kalkan yedi uçakla gerçekleştirilen [[Cuxhaven Saldırısı]]'nda görev almıştır. Dört uçak, [[uçak gemisi|gemi]]sine geri dönmeyi başaramamış, üç tanesi ise ''E11'''in beklediği noktaya dönmüştür. Pilotlar, gemiye alınmışlardır.<ref>Barner; James, s.98</ref> <ref group=Not>Gemiye alınan pilotlar: [[Teğmen]] [[Arnold John Miley]] (120 numaralı [[uçak]]), [[Üsteğmen]] [[Vivian Gaskell Blackburn]] (814 numaralı [[uçak]]) ve [[Yüzbaşı]] [[Douglas Austin Oliver]] (815 numaralı [[uçak]])</ref>
"''HMS E11''", [[25 Aralık]] [[1914]] tarihinde; üç [[kruvazör]] ve çok sayıda [[muhrip]]le korunan [[HMS Riviera]], [[HMS Engadine (1911)|HMS Engadine]] ve [[HMS Empress (1914)|HMS Empress]] [[uçak gemisi|uçak gemilerinden]] kalkan yedi uçakla gerçekleştirilen [[Cuxhaven Saldırısı]]'nda görev almıştır. Dört uçak, [[uçak gemisi|gemi]]sine geri dönmeyi başaramamış, üç tanesi ise ''E11'''in beklediği noktaya dönmüştür. Pilotlar, gemiye alınmışlardır.<ref>Barner; James, s.98</ref> <ref group=Not>Gemiye alınan pilotlar: [[Teğmen]] [[Arnold John Miley]] (120 numaralı [[uçak]]), [[Üsteğmen]] [[Vivian Gaskell Blackburn]] (814 numaralı [[uçak]]) ve [[Yüzbaşı]] [[Douglas Austin Oliver]] (815 numaralı [[uçak]])</ref>


===Akdeniz'deki hizmetleri===
===Akdeniz'deki hizmetleri===
71. satır: 70. satır:


''HMS E11'', [[25 Mayıs]] [[1915]] tarihinde [[İstanbul]]'a ulaştı. [[Goeben]] ve [[Breslau]] zırhlıları aranıyordu; ancak saat 12:40'da yüzeye çıktığında, [[yük gemisi]] [[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]]'u [[Tophane]] [[cephanelik|cephaneliği]]nde gördü. Gönderilen ikinci torpido [[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]] gemisini vursa da, ilk torpido bir daire çizerek ''HMS E11'''in kendisini kısmen vurdu. Kıyıdaki toplardan açılan ateş sonucunda kaçmak için tekrar suya daldı; ancak [[İstanbul Boğazı]]'nın akıntısına kapılarak 20 dakika boyunca, [[Kız Kulesi]] civarında suyun dibine oturuncaya kadar kontrol edilemedi. [[Yük gemisi]] [[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]] batmadı; ancak [[Harem, İstanbul|Harem]]'de demir attı. ''HMS E11'' tarafından son yüzyıl içerisinde [[İstanbul]]'a yapılan ilk düşman saldırısı, [[Türk]] halkının moralini oldukça etkiledi ve şehirde paniğe yol açtı. ''HMS E11'', [[27 Mayıs]] tarihinde [[İstanbul Boğazı]]'na geri döndü ve birkaç gemi daha batırdı; ancak torpidoların ateşlenmesi ve diğer bazı teknik konularda baş gösteren sorunlar nedeniyle [[5 Haziran]]'da rotayı ülkesine çevirdi. Dönüş rotasında [[Çanakkale Boğazı]]'ndan geçerken, başka bir [[yük gemisi]] görüldü. [[Denizaltı]]nın kötü ve zayıf durumuna rağmen son iki torpido da ateşlenerek gemi batırıldı. [[Çanakkale]]'den geçerken bir demirli mayınla karşılaşıldı ve mayın yerinden çekilerek, [[denizaltı]]nın geçmesi sağlandı.
''HMS E11'', [[25 Mayıs]] [[1915]] tarihinde [[İstanbul]]'a ulaştı. [[Goeben]] ve [[Breslau]] zırhlıları aranıyordu; ancak saat 12:40'da yüzeye çıktığında, [[yük gemisi]] [[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]]'u [[Tophane]] [[cephanelik|cephaneliği]]nde gördü. Gönderilen ikinci torpido [[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]] gemisini vursa da, ilk torpido bir daire çizerek ''HMS E11'''in kendisini kısmen vurdu. Kıyıdaki toplardan açılan ateş sonucunda kaçmak için tekrar suya daldı; ancak [[İstanbul Boğazı]]'nın akıntısına kapılarak 20 dakika boyunca, [[Kız Kulesi]] civarında suyun dibine oturuncaya kadar kontrol edilemedi. [[Yük gemisi]] [[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]] batmadı; ancak [[Harem, İstanbul|Harem]]'de demir attı. ''HMS E11'' tarafından son yüzyıl içerisinde [[İstanbul]]'a yapılan ilk düşman saldırısı, [[Türk]] halkının moralini oldukça etkiledi ve şehirde paniğe yol açtı. ''HMS E11'', [[27 Mayıs]] tarihinde [[İstanbul Boğazı]]'na geri döndü ve birkaç gemi daha batırdı; ancak torpidoların ateşlenmesi ve diğer bazı teknik konularda baş gösteren sorunlar nedeniyle [[5 Haziran]]'da rotayı ülkesine çevirdi. Dönüş rotasında [[Çanakkale Boğazı]]'ndan geçerken, başka bir [[yük gemisi]] görüldü. [[Denizaltı]]nın kötü ve zayıf durumuna rağmen son iki torpido da ateşlenerek gemi batırıldı. [[Çanakkale]]'den geçerken bir demirli mayınla karşılaşıldı ve mayın yerinden çekilerek, [[denizaltı]]nın geçmesi sağlandı.



[[Denizaltı]]nın ilk seferinde, on bir [[gemi]] batırıldı veya büyük ölçüde hasar gördü. Bu rakamlar ile [[denizaltı]]nın kumandanı [[Martin Dunbar-Nasmith]], [[Victoria Haçı]] ile ödüllendirilerek, [[Çanakkale Deniz Harekâtları]] süresince bu [[madalya]]yı alan üçüncü denizaltı kumandanı olmuştur.
[[Denizaltı]]nın ilk seferinde, on bir [[gemi]] batırıldı veya büyük ölçüde hasar gördü. Bu rakamlar ile [[denizaltı]]nın kumandanı [[Martin Dunbar-Nasmith]], [[Victoria Haçı]] ile ödüllendirilerek, [[Çanakkale Deniz Harekâtları]] süresince bu [[madalya]]yı alan üçüncü denizaltı kumandanı olmuştur.


[[8 Ağustos]] [[1915]] tarihinde ikinci seferinde olan ''HMS E11''; [[Çanakkale]]'deki [[Osmanlı Devleti]] savunmasına destek vermek üzere seyir halinde olan [[Barbaros Hayreddin (zırhlı)|Barbaros Hayreddin zırhlısı]]nı, attığı tek bir torpido ile vurulmuş ve 253 mürettebatı ile batırmıştır.<ref>Hore, s. 66</ref><ref>Halpern, s. 119</ref>
[[8 Ağustos]] [[1915]] tarihinde ikinci seferinde olan ''HMS E11''; [[Çanakkale]]'deki [[Osmanlı Devleti]] savunmasına destek vermek üzere seyir halinde olan [[Barbaros Hayreddin (zırhlı)|Barbaros Hayreddin zırhlısı]]nı, attığı tek bir torpido ile vurulmuş ve 253 mürettebatı ile batırmıştır.<ref>Hore, s. 66</ref><ref>Halpern, s. 119</ref>



== Notlar ==
== Notlar ==
89. satır: 86. satır:
* Hore, Peter: ''The Ironclads'' (Zırhlı Gemiler), Southwater Publishing, Londra, 2006. ISBN 978-1-84476-299-6.
* Hore, Peter: ''The Ironclads'' (Zırhlı Gemiler), Southwater Publishing, Londra, 2006. ISBN 978-1-84476-299-6.


[[Kategori:Gemiler]]
[[Kategori:Birleşik_Krallık_gemileri]]
[[Kategori:İngiltere gemileri]]
[[Kategori:20. yüzyıl gemileri]]

<!--interwiki-->
[[en:HMS E11]]
[[en:HMS E11]]
[[ru:HMS E11]]
[[ru:HMS E11]]

Sayfanın 01.36, 30 Ekim 2011 tarihindeki hâli


HMS E11, İstanbul Boğazı'nda bir Türk gemisine torpido atıyor. (25 Mayıs 1915)
Tarihçe
Birleşik Krallık, Kraliyet Donanması BayrağıBirleşik Krallık
Adı HMS M28
Denize indirilişi 23 Nisan 1914
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi E sınıfı denizaltı
Deplasman
  • Yüzeyde 678 ton
  • Sualtında 820 ton
Uzunluk 55 m (181 feet)
Genişlik 4.6 m (15 feet)
İtme gücü
Hız
  • Yüzeyde 28,24 km/s (15,25 knot)
  • Sualtında 18,98 km/s (10,25 knot)
    • Menzil
  • 19 km/s hızda 5.600 km
  • 9,3 km/s hızda 120 km
    • Kişi kapasitesi 30
    Silah donanımı
    • 5x18 (457 mm) torpido
    • 1x12 pdr top

    HMS E11, Kraliyet Donanması'nın 23 Nisan 1914 tarihinde suya indirilen E sınıfı denizaltısıdır. 1915 yılı Çanakkale Deniz Harekâtları'ndaki en etkili denizaltılardan birisidir. Marmara Denizi'nde üç saat içerisinde farklı büyüklüklerde 80'den fazla gemiyi batırmıştır.

    Hizmetleri

    Avrupa'daki hizmetleri

    Eylül 1914'de tarafsız Danimarka'nın denizaltısı HDMS Havmanden'in kulesinde bulunan flama numarası "3" yanlış görüldü. HMS E11'den fırlatılan ve izini kaybettiren torpido, HDMS Havmanden'i ıskaladı.

    Ekim 1914'de Binbaşı Martin Dunbar-Nasmith'in[Not 1] komutasındaki HMS E11, iki denizaltı ile daha beraber Baltık Denizi'nde görevlendirilmişti; ancak Alman devriyeleri tarafından durdurulmuş ve Harwich'e dönmeye zorlanmışlardı. HMS E11, Aralık 1914'deki Hartlepool ve Withby Baskını boyunca Alman savaş gemilerini durdurmaya çalıştı; ancak arızalı torpidolar nedeniyle başarılı olamadı.

    "HMS E11", 25 Aralık 1914 tarihinde; üç kruvazör ve çok sayıda muhriple korunan HMS Riviera, HMS Engadine ve HMS Empress uçak gemilerinden kalkan yedi uçakla gerçekleştirilen Cuxhaven Saldırısı'nda görev almıştır. Dört uçak, gemisine geri dönmeyi başaramamış, üç tanesi ise E11'in beklediği noktaya dönmüştür. Pilotlar, gemiye alınmışlardır.[1] [Not 2]

    Akdeniz'deki hizmetleri

    HMS Grampus mürettebatı, etkili bir saldırıdan sonra yüzeye çıkan HMS E11'i selamlıyor. (1915)

    Mayıs 1915'de, hâlen Martin Dunbar-Nasmith tarafından komuta edilen HMS E11, Marmara Denizi'ndeki denizaltı bölüğüne katılmak üzere Çanakkale'ye geldi. 27 Nisan 1915'de boğazı geçen HMS E14'den sonra, boğazı geçmeyi başaran ikinci denizaltı oldu.

    HMS 11, Çanakkale Boğazı'nı 18 Mayıs 1915 gecesi geçti, Gelibolu'da suüstüne çıktı ve bir Türk gemisini ele geçirdi. 23 Mayıs tarihinde bir gambot ve çok sayıda küçük tekne batırdı. Sonraki gün, Tekirdağ limanı yakınlarında, cephane yüklü Türk yük gemisi Nagara ile karşılaştı. Amerikan "Chicago Daily News" gazetesinden Raymond Swing'in de bulunduğu gemi, mürettebat ve yolcuları tarafından terk edildikten sonra batırıldı.


    HMS E11, 25 Mayıs 1915 tarihinde İstanbul'a ulaştı. Goeben ve Breslau zırhlıları aranıyordu; ancak saat 12:40'da yüzeye çıktığında, yük gemisi İstanbul'u Tophane cephaneliğinde gördü. Gönderilen ikinci torpido İstanbul gemisini vursa da, ilk torpido bir daire çizerek HMS E11'in kendisini kısmen vurdu. Kıyıdaki toplardan açılan ateş sonucunda kaçmak için tekrar suya daldı; ancak İstanbul Boğazı'nın akıntısına kapılarak 20 dakika boyunca, Kız Kulesi civarında suyun dibine oturuncaya kadar kontrol edilemedi. Yük gemisi İstanbul batmadı; ancak Harem'de demir attı. HMS E11 tarafından son yüzyıl içerisinde İstanbul'a yapılan ilk düşman saldırısı, Türk halkının moralini oldukça etkiledi ve şehirde paniğe yol açtı. HMS E11, 27 Mayıs tarihinde İstanbul Boğazı'na geri döndü ve birkaç gemi daha batırdı; ancak torpidoların ateşlenmesi ve diğer bazı teknik konularda baş gösteren sorunlar nedeniyle 5 Haziran'da rotayı ülkesine çevirdi. Dönüş rotasında Çanakkale Boğazı'ndan geçerken, başka bir yük gemisi görüldü. Denizaltının kötü ve zayıf durumuna rağmen son iki torpido da ateşlenerek gemi batırıldı. Çanakkale'den geçerken bir demirli mayınla karşılaşıldı ve mayın yerinden çekilerek, denizaltının geçmesi sağlandı.

    Denizaltının ilk seferinde, on bir gemi batırıldı veya büyük ölçüde hasar gördü. Bu rakamlar ile denizaltının kumandanı Martin Dunbar-Nasmith, Victoria Haçı ile ödüllendirilerek, Çanakkale Deniz Harekâtları süresince bu madalyayı alan üçüncü denizaltı kumandanı olmuştur.

    8 Ağustos 1915 tarihinde ikinci seferinde olan HMS E11; Çanakkale'deki Osmanlı Devleti savunmasına destek vermek üzere seyir halinde olan Barbaros Hayreddin zırhlısını, attığı tek bir torpido ile vurulmuş ve 253 mürettebatı ile batırmıştır.[2][3]

    Notlar

    1. ^ İkinci Dünya Savaşı'nda Batı'daki denizaltısavar bölüğünü yönetecektir.
    2. ^ Gemiye alınan pilotlar: Teğmen Arnold John Miley (120 numaralı uçak), Üsteğmen Vivian Gaskell Blackburn (814 numaralı uçak) ve Yüzbaşı Douglas Austin Oliver (815 numaralı uçak)

    Atıflar

    1. ^ Barner; James, s.98
    2. ^ Hore, s. 66
    3. ^ Halpern, s. 119

    Kaynakça

    • Barnes C.H.; James D.N.: Shorts Aircraft since 1900, Putnam, Londra, 1989. ISBN 0-85177-819-4.
    • Halpern, Paul G.: A Naval History of World War I. Annapolis, Naval Institute Press, 1995. ISBN 1557503524.
    • Hore, Peter: The Ironclads (Zırhlı Gemiler), Southwater Publishing, Londra, 2006. ISBN 978-1-84476-299-6.
    "https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_E11&oldid=10258526" sayfasından alınmıştır