Volkicar

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Volkicar
Kurulduğu ülke Türkiye Türkiye
Merkez Türkiye
Kurulduğu Yıl 2008
Kurucusu Volkan Işık
Önemli kişiler Volkan Işık
Hizmet bölgesi Türkiye
Web sitesi volkicar.com

Volkicar, Türkiye'de üretilen ilk Türk yarış otomobilidir. Volkicar'ın temelleri Volkan Işık tarafından Aralık 2008'de atılmış, projeye daha sonra Halid Avdagiç ve Enes Elver de katılmıştır.[1] Volkan Işık ve ekibi tarafından tasarlanan araç FIA (Uluslararası Otomobil Federasyonu) kurallarına uygun olarak üretilmiştir.

Alt ve üst gövdesi kompozit plastikten üretilen araçta 5 ileri sıralı şanzıman ve sonradan eklenen geri vites ise elektrik motorludur. Kalbinde ise 115 HP’lik Yamaha motosiklet motoru bulunuyor.

Üç metrelik ve tek kişilik araç, toplamda 530 kg ağırlığında. Lastikleri özel olarak Lassa, jantları ise CMS tarafından geliştirilmiş ve ralli aracı olarak üretilmiş Volkicar, aynı zamanda şehir içi yarışlarda da kullanılabilcek şekilde tasarlanmıştır. Volkicar, küçük boyutuna rağmen 100 km hıza sadece 6 saniyede ulaşabiliyor ve 150 km/s hıza erişebiliyor.

İleriye dönük olarak şehir içinde kullanılabilecek modellerin üretilmesi planlanıyor. Uluslararası ortaklıklar vasıtası ile dünya genelinde yayılma planları yapılmaktadır.[2]

Sadece Volkicar araçlarının katılabildiği 7 farklı şehirde V1 Challenge adında yarışlar düzenlenmektedir.[3]

Teknik özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

Genel bilgiler[değiştir | kaynağı değiştir]

Karoser ve boyutlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Karoser Tipi:
  • Kapı adedi: 2
  • Dingil mesafesi: 1915 mm
  • Ön iz genişliği:
  • Arka iz genişliği:
  • Uzunluk: 3020 mm
  • Genişlik: 1600 mm
  • Yükseklik: 1350 mm
  • Yerden yükseklik:
  • Uzunluk / Dingil mesafesi oranı:
  • Ağırlık: 530 kg
  • Yakıt Kapasitesi :

Motor özellikleri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Motor Üreticisi: Yamaha
  • Motor Tipi: DOHC
  • Silindir sayısı ve yerleşimi: 4-S
  • Motor Hacmi: 1251 cc
  • Çap: 80.96mm
  • Strok: 62.99mm
  • Çap / Strok oranı:
  • Silindir başına düşen hacim:
  • Krank ana yatak sayısı:
  • Sıkıştırma oranı:
  • Yakıt besleme tipi: Karbüratör
  • Hava besleme türü: Normal
  • Kompressör tipi: Düsük
  • Katalitik Konvertör:
  • Max. Motor gücü : 115 HP
  • Max. tork :
  • Güç / Ağırlık oranı: 4.6 kg/HP
  • Güç / Motor hacmi oranı:
  • Soğutma sistemi: Su
  • Soğutma sistemi kapasitesi:
  • Elektrik sistemi: Akü
  • Motor yağı hacmi:
  • Yakıt Tüketimi:

Şanzıman ve aktarma[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Şanzıman türü: 5 ileri vitesli (sıralı tip, manuel), elektrikli geri vites
  • Debriyaj:
  • Vites oranları:
  • Aktarma: %100 kilitli diferansiyel, arkadan itiş
  • Aktarma oranı:
  • Yürüyen Aksam ve Frenler
  • Direksiyon türü:
  • Direksiyon oranı:
  • Direksiyon turu:
  • İç dönüş çapı:
  • Dış dönüş çapı:
  • Süspansiyon (ön): çift salıncaklı bağımsız
  • Süspansiyon (arka): rijid aks, ayarlanabilir amortisör
  • Fren türü:
  • Fren tipi(ön/arka): Disk/Kampana
  • Disk çapı:
  • Kampana çapı:
  • Jant ebadı: 13 inç x 6 inç
  • Lastik ebadı: 205/60 13

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynaklar[değiştir | kaynağı değiştir]