TAF (meteoroloji)

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Örnekler
  • EGKK 162142Z 1621/1724 22010KT 8000 BKN025 BECMG 1622/1701 9999 TEMPO 1701/1704 8000 -RA BKN012 BECMG 1704/1707 7000 -RA BKN008 PROB40 TEMPO 1706/1714 4000 RADZ BKN004 BECMG 1714/1717 9999 NSW SCT030 PROB30 TEMPO 1717/1721 8000 SHRA BECMG 1721/1724 28005KT

Meydan hava tahmini veya TAF (Terminal Aerodrome Forecast), orta ve uzun süreli bir hava tahmini. Hava meydanlarında yapılan gözlemlere dayanarak ilgili meteoroloji otoritesi tarafından tayin edilen meteoroloji ofislerince hazırlanır ve kısa mesaj formatında yayınlanır.[1]

TAF, belirli bir süre esnasında bir havaalanında beklenen meteorolojik şartların uluslararası kısaltmalar kullanılarak yazılan kısa ve öz ifadesidir. Genellikle 9-24 saatlik periyotları kapsar[2] ancak 30 saatlik TAF yayınlayan meydanlar da vardır.[3] Raporun kapsadığı periyot çoğunlukla, yayımlanma zamanından en az 8 saat sonra başlar.[2]

9 saati kapsayan TAF'lar genellikle her 3 saatte bir, 12 saat ve daha uzun süreliler ise her 6 saatte bir güncellenerek yeniden yayımlanır. Bunun yanı sıra gün boyunca gerekli görüldüğünde raporlarda değişiklikler yapılabilir.[2]

Kodlar ve kısaltmalar[değiştir | kaynağı değiştir]

Birden fazla meydanın TAF'larının bulunduğu bir raporun başında TAF kısaltması ya da forecast sözcüğünü temsil eden FC veya FT harfleri ile birlikte ülke kodu bulunabilir. Örneğin FCUK kısaltması "Forecast United Kingdom" (Birleşik Krallık hava tahmini) anlamına gelir.[2] FC kısaltması kısa periyotlu TAF'larda, FT uzun periyotlu TAF'larda kullanılır.[1]

Tüm TAF meteoroloji kodları AIP GEN 3-5'te bulunabilir.[2]

Kodlanmış şeklinden

ve belirlenen periyot boyunca bu elemanların biri ya da daha fazlası için beklenen önemli değişiklikleri içerir.

Örnek TAF çözümü[değiştir | kaynağı değiştir]

LTAZ 110940Z 111812 VRB02KT 9999 SCT040
  • ICAO kodu, Nevşehir Kapadokya havaalanı
  • ayın 11. gün saat 09:40 UTC yayınlandı
  • ayın 11. gün saat 18:00 bir sonraki gün saat 12:00 kadar geçerlidir
  • rüzgâr yönü (VRB = variable yani değişik yönlerden), hızı (2 knot)
  • iniş pistinde görüş (9999 = 10 km ve üzerinde)
  • bulutlar (4000 ft yükseklikte scattered)

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Pooley, Dorothy, ve David Robson. The Air Pilot's Manual 2: Aviation Law & Meteorology. 10. baskı. Shoreham, West Sussex: Pooley's Air Pilot Publishing, 2011.

Dipnotlar[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ a b Meydan Tahmini (TAF) Hezarfen.meteor.gov.tr
  2. ^ a b c d e Pooley's. s 296.
  3. ^ TAF - Terminal Aerodrome Forecast Belgocontrol.be

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]

Dış bağlantılar[değiştir | kaynağı değiştir]