Türkiye'deki otoyollar
Türkiye'deki otoyolların yakın bir geçmişe sahip oluşu yolların modern olmasında büyük bir etkendir. Türkiye'deki otoyollar en az üç şeritli (tek yön) olup 2551 km lik bir uzunluğa sahiptir. Bundan 686 km'si inşaat halindedir. Türkiye'deki otoyollar OGS ve KGS sistemlerine sahiptir. Ayrıca Hızlı Geçiş Sistemi (HGS), 17.09.2012 tarihinde İzmir-Aydın Otoyolu, İzmir-Çeşme Otoyolu, Boğaz Köprüleri, Avrupa Otoyolu, Anadolu Otoyolu ve Niğde-Mersin-Şanlıurfa otoyollarındaki ücret toplama istasyonlarında (Batı Hereke, Doğu Hereke, Dörtdivan, Çamlıdere ve Kızılcahamam ücret toplama istasyonlarındaki çıkış gişeleri hariç) PTT Genel Müdürlüğü tarafından devreye alınmıştır.
Bu otobanlarda otomobiller için hız limiti 120 km/h'dir. Bu tip yerlerde çift şeritli (tek yön) yol yapımına (devlet yolu, Bölünmüş Yol) ağırlık verilmektedir. Aşağıda Türkiye'deki otoyollar listelenmiştir:
Konu başlıkları |
O-1 - O-4 [değiştir]
- O-1 = İstanbul 1. Çevre Yolu
- O-2 = İstanbul 2. Çevre Yolu
- O-3 = Avrupa Otoyolu
- O-4 = Anadolu Otoyolu
O-20 - O-21 [değiştir]
O-30 - O-33 [değiştir]
- O-30 = İzmir Çevre Yolu
- O-31 = İzmir-Aydın Otoyolu
- O-32 = İzmir-Çeşme Otoyolu
- O-33 = Bursa Çevre Yolu
O-50 - O-54 [değiştir]
- O-50 = Adana Çevre Yolu
- O-51 = Adana-Erdemli Otoyolu
- O-52 = Adana-Şanlıurfa Otoyolu
- O-53 = Ceyhan-İskenderun Otoyolu
- O-54 = Gaziantep Çevre You
Yapım aşamasındaki otoyollar [değiştir]
- O-21 = Niğde - Ankara
- O-31 = Aydın - Denizli -> O-57
- O-33 = Bursa - Gebze; Bursa - Izmir
- O-52 = Şanlıurfa - Mardin
- O-53 = İskenderun - Antakya
