Maçka Demokrasi Parkı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara

Maçka Demokrasi Parkı, İstanbul'da, Kadırgalar Vadisi'nde (Harbiye Kongre Vadisi) üzerine kurulu park. Dolmabahçe, Maçka, Nişantaşı ve Harbiye arasındaki geniş bir alanı kaplar.

Maçka Demokrasi Parkı Nişantaşı Girişi

Maçka Demokrasi Parkı'nın içinde iki spor aletleri parkı, iki cocuk oyun alanı, iki kahvehane ve lokanta, bir yapay ada ve iç içe toplam dokuz yapay havuz bulunmaktadır.

Özellikle günbatımında ve karlı havalarda amatör ve profesyonel fotoğrafçıların sıkça uğradığı yerlerinden biridir.

Maçka Demokrasi Parkı, bitki örtüsü bakımından zengin parklardan biridir. Parkta Ihlamur, Kavak, Gürgen, Kestane, Meşe, Akasya, Çınar, Şimşir, Kızılağaç, Ceviz ve Dışbudak ağaçlarının dışında yüzlerce çeşit bitki bulunur.

Çevresinde Hilton Oteli, Cemal Reşit Rey Konser Salonu, Lütfi Kırdar Kongre Merkezi, Cemil Topuzlu Açıkhava Tiyatrosu, Maçka Silahhanesi (İTÜ Maçka Yerleşkesi) ve BJK İnönü Stadyumu gibi tarihi ve kültürel yapılar yer alır.

Tarih[değiştir | kaynağı değiştir]

Hâlen Maçka Demokrasi Parkı'nın bulunduğu vadi ile ilgili ilk bilgilere 19.yy'ın ortalarında rastlanır. Sık ağaçlıklı küçük kulübelerle bezenmiş ve yanından dere akan bir vadi olarak tanımlanan bu bölgenin at sürme, piknik ve mesire alanı olarak kullanıldığı sanılır. yine bu dönemlerde parkın yanında akan nehirde kayık gezileri düzenlendiğine dair bilgiler yer alır.

Bugünkü Teşvikiye Camii ve Nilüfer Hatun İlköğretim Okulu'nun bulunduğu alanda yer alan Nilüfer Hatun Konaklarına ve çevresine gelenlerin bu vadiden geçtikleri, burada mola verdikleri ve dereden su içtikleri belirtilmektedir.

1970'li yılların başında bu alan özellikle evsiz insanların uğrak ve kalacak yeri olarak kullanılması nedeniyle korkulan bir bölge olmuştur. Harbiye 'de bulunan Artigiana Düşkünler Evi 'nden kaçan cocukların burada yaşamaya başladıkları ve özellikle geceleri etraftan geçen insanları korkuttukları dilden dile yayılmıştır.

Maçka Demokrasi Parkı'ndan bir görüntü.

Halkın şikayetleri üzerine burada geniş çaplı bir ıslah çalışması yapılmış ve Cadı Evleri olarak kabul edilen daha çok evsiz insanların barınak olarak kullandığı kücük kulübeler yıkılmıştır.

1990'lı yılların başında yanından kanalizasyon deresi akan ormanlık bir alan olarak göze çarpan[kaynak belirtilmeli] ve halk arasında sevgililerin buluştuğu "aşk parkı" olarak adlandırılan bu bölge 1993 yılında restore edilmiş ve adına "Demokrasi" kelimesi eklenmiştir. Beyoğlu Evlendirme Dairesi ile parkı birleştiren bir teleferik inşa edilmiştir. Park bu tarihten sonra da bir takım değişiklikler geçirse de genel görünümünü korunmuştur.

Maçka Demokrasi Parkı'nda özellikle son zamanlarda[kaynak belirtilmeli] çöp sorunu ortaya çıkması üzerine bu sorunun nedeni olduğu düşünülen parktaki iki halı saha yıkılmış ve yerlerine spor aletleri alanı yapılmıştır.

Ayrıca parkta evsiz insanların barınmaması ve gezenlerin rahatsız olmaması amacıyla polis devriye gezmektedir.

Üstünden teleferik hatlarının geçtiği içinde spor aletleri alanları, cocuk parkları ve sıralı havuzlar bulunan park İstanbul 'un en çok ziyaret edilen alanlarından biridir.

Maçka-Taşkışla Teleferik Hattı[değiştir | kaynağı değiştir]

11 Nisan 1993 tarihinde açılan teleferik hattı Taksim-Taşkışla ile Maçka arasında hizmet vermektedir. Hat, Taksim ile Maçka arasındaki iletişimi kolaylaştırmakta, özellikle İstanbul Teknik Üniversitesi'nin iki kampüsünü birleştirerek üniversite öğrenci ve personeli için kolaylık sağlamaktadır. Hatın büyük kısmı Maçka Demokrasi Parkı üzerinden geçmektedir.

Maçka Demokrasi Parkı Teleferik hatları.

Teleferiğiin iki havai hattı bulunmaktadır. Her hatta altı kişi taşıyan ikişer kabin bulunur, yani toplam 24 kişi kapasiteli dört kabin vardır. İki istasyon arasında çalışan teleferiğin havai hattı 333,5 m uzunluktadır ve ara direkler bulunmaz. Her hatta biri taşıyıcı, biri çekici olmak üzere iki halat vardır. Elektrik kesilirse bir jeneratör, kabinler seferi tamamlayana kadar takviye sağlar.

İki hidrolik fren, tahrik makarasının iki yanağı üzerine basınç tatbik eder. Fren yapıldığında önce frenlerden biri çalışır, eğer bu frende bir arıza oluşursa ikincisi otomatik olarak ve istasyonlardaki duruş anında devreye girer. Kabinlerin istasyonlara giriş hızları istasyon pabuçlarının girişi yönünde bir uzaklık algılayıcı tarafından denetlenmektedir, böylece kabinlerin istasyona yanaşması emniyet içinde gerçekleşir. Kabinler, istasyonların iki yanında hidrolik fren vasıtasıyle durdurulur.

Teleferik hakkında sayılar[1][değiştir | kaynağı değiştir]

  • Hat uzunluğu : 347 m.
  • İstasyon sayısı: 2
  • Araç sayısı: 4
  • Yolculuk süresi: 3,5 dakika
  • İşletme saatleri: 08:00 / 20:00
  • Günlük yolcu sayısı: 1.000 yolcu / gün
  • Günlük sefer sayısı : 90
  • Sefer sıklığı: 5 dakika
  • İstasyonlar arası kot farkı: 0,9 m.
  • Azami yükseklik: 42 m.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

  1. ^ İstanbul Ulaşım Şirketi web sitesi [1], erişim tarihi: 26.11.2009

Resim Galerisi[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]

Ayrıca bakınız[değiştir | kaynağı değiştir]