M3 hattı

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara

M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı
Genel bilgiler
Tip Metro
Sistem İstanbul metrosu
Durum İşletmede
Bölge İstanbul, Türkiye
Terminal Kirazlı
Başakşehir, Olimpiyat
İstasyonlar 11
İşletim
Açılış 10 Eylül 2012
Sahibi İstanbul Büyükşehir Belediyesi
İşletmeci(ler) İstanbul Ulaşım
Depo Merkezleri Atatürk Olimpiyat Stadyumu
Teknik
Hat uzunluğu 15,9 km
Rota haritası

Istanbul M3 Linienband.png

M3 Kirazlı - Başakşehir / Olimpiyat metro hattı, İstanbul'un Avrupa yakasında olan iki etaplı bir metro projesidir. Kirazlı’ya kadar olan etabın inşaatı Ekim 2005’te başlamıştır.[1] 1.350 milyon dolara mal oldu. 122 milyon dolarlık vagon alımlarıyla birlikte toplam 1,477 milyar dolara mal olmuştur. Metroda Marmaray’ın da tamamlanmasıyla geceleri sanayi ürünlerinin taşınması düşünülmektedir. Metro 10 Eylül 2012 günü hizmete girdi[2]; ancak resmî açılışı 14 Haziran 2013 günü gerçekleştirildi.[3]

İstasyonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Hizmete Açılış Tarihleri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Sözleşme Tarihi: Mayıs 2006
  • Tünellerin Tamamlanması: Mart 2009
  • Araçların depoya gelmesi: Ocak 2010
  • Aracın ilk enerjili sürüşü: Aralık 2010
  • Başkanın ilk araçlı test sürüşü: Ocak 2011
  • Hattın İETT’ den İBB ye devri: Haziran 2011
  • Sinyal sisteminin tüm hatta devreye alınması: Mart 2012
  • Deneme seferlerinin başlatılması: Haziran 2012
  • Hattın yolculu işletmeye açılması: 14 Haziran 2013
  • Resmi açılışı: 7 Temmuz 2013
  • Olimpiyat İstasyonu'nun yolculu işletmeye açılması: 22 Kasım 2013

İşletme Bilgileri[değiştir | kaynağı değiştir]

  • Hat Uzunluğu: 15,9 Km
  • İstasyon Sayısı: 11
  • Vagon Sayısı: 80 (20 adet 4 lü tren)
  • Sefer Süresi: 20 dk
  • İşletme Saatleri: 06:00/00:00
  • Günlük Yolcu Taşıma kapasitesi: 70.000 Yolcu / saat
  • Minumum headway: 90 sn (teorik) 120 sn (pratik)
  • Sefer Sıklığı: peak saatte 6 dk 40 sn
  • Kumanda merkezi: Olimpiyat tesisleri
  • Hat voltajı: 1500 V DC
  • Sürüş modu: ATO

İstasyon Yapıları[değiştir | kaynağı değiştir]

İstasyonlar 8’ li trenlere uygun olarak hazırlanmış 180 m.lik peronlara sahiptir. Mamutbey istasyonunda geceleme hattı (3. Hat), Olimpiyat istasyonunda 2 peron 3 hat, İkiteli Sanayi istasyonunda 2 peron 4 hat bulunmaktadır. Ziya Gökalp Mahallesi İstasyonu tünel istasyon olup diğer istasyonlar aç-kapa yöntemiyle inşaa edilmiştir. Tüneller çift tüp olup, Metrokent-Kirazlı arası TBM ile, İkitelli Sanayi-Olimpiyat arası NATM yöntemi ile açılmıştır. Başakşehir Metrosu'nda yaşanabilecek her türlü olumsuz duruma karşı senaryolar hazırlanmış ve bu senaryolarla ilgili simülasyonlar yapılarak çözüm planları hazırlanmıştır. İstasyonlarda bulunan kameralarla sistem sürekli gözlemlenmekte ve kontrol edilmektedir. En son teknoloji ile inşaa edilen Başakşehir Metrosu'nda, interaktif (ortama gore kendini ayarlayabilen) bir yangın emniyet sistemi bulunmaktadır. Kullanılan tüm ekipmanlar yüksek derecede ısıya dayanıklı ve zehirli gaz çıkarmayan malzemelerden seçilmiştir. Yangın durumunda insanların güvenli olarak tahliye olması için ispatlanmış ve güvenilir bir duman kontrolü ve tahliye sistemi bulunmaktadır. Hattın ve depo sahasının sinyalizasyon, makas ve araç sistemi, tam otomatik olup ihtiyaç halinde manuel olarak da çalıştırılabilmektedir. Başakşehir Metrosunda tüm sistemin enerji beslemesi iki ayrı noktadan yapılmaktadır. Her iki besleme noktası da devre dışı kalırsa 15 saniye içinde jeneratörler devreye girmekte ve tünel içerisinde kalan tüm trenler en yakın istasyona ulaşarak yolcularını tahliye edebilmektedir. Enerji beslemelerinin kesilmesi ve jeneratörlerin arızalanıp devreye girememesi durumunda aydınlatma sistemi ve elektronik kontrol sistemleri 3 saat süreyle kesintisiz güç kaynakları vasıtasıyla beslenebilmektedir.

Atölye ve Depo sahası[değiştir | kaynağı değiştir]

Olimpiyat istasyonundan sonar yer alan Atölye ve depo sahası, yaklaşık 70.000 m2 üzerine kurulu olup tesisin araç kapasitesi 120’dir. Bakım birimlerinin yer aldığı atölye binası ise 10.000 m2 kapalı alandan oluşmaktadır.

Vagonlar[değiştir | kaynağı değiştir]

Metro için 68 araç ihalesini 29 Ağustos'ta imzalanan sözleşme ile Fransız Alstom firması almıştır.[5] Araçların toplam maliyeti 78 milyon eurodur. Araçların tamamı teslim edilmiştir.

İstanbul'da raylı ulaşım

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]