Learjet 25

Learjet 25
Learjet 25
Türü	İş Jeti
Ulusal köken	ABD
Üretici	Learjet
İlk uçuş	12 Ağustos 1966
Hizmete giriş	Kasım 1967
Durumu	Etkin hizmette
Üretim aralığı	1966-1982
Üretim sayısı	369

Learjet 25, ikisi mürettebat olmak üzere on koltuklu, çift motorlu, yüksek hızlı bir iş jetidir. Learjet firması tarafından Learjet 24'lerin yerini alması için imal edilmiştir.

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

İlk uçuşunu 12 Ağustos 1966'da gerçekleştiren model 25'in ilk teslimatı da 1967 Kasım'ında gerçekleşmiştir. Learjet 24'ten 1.27 m kadar daha uzundur. Ayrıca yolcu sayısı da iki adet arttırılmıştır. 1970'te iki türevi olan 25B ve 25C modeli piyasaya sürülmüştür.

Uçak itkisini iki adet General Electric CJ610-6 (or CJ610-8) turbojet motorundan almaktadır. İniş takımları kapanabilir, üçlüsiklet (Tricycle) donanımındadır. Ferah kabini, koltuk altı tuvaletleri ve iç bagaj gibi yenilikleriyle benzerlerinden ayrılmıştır.

Özel hizmetler[değiştir | kaynağı değiştir]

Kabin iç yapısı çeşitli görevler için kullanılabilen model 25'ler, etkin kargo taşımacılığının yanı sıra hava ambulansı olarak da kullanılabilmektedir. Zira, model 25'ler koltukları çıkarılarak vasıflı uçuş mürettebatıyla birlikte bir hava ambulansına dönüştürülebilmektedir. Zaten Learjet 25C türeviyle isteğe bağlı iki adet yatak kompartmanı eklenme özelliği sağlanmıştır.

Daha düşük irtifalarda uçmak kaydıyla model 25'ler, çakıllı pistlere de iniş yapabileceği daha küçük iniş takımlarıyla donatılabilmektedir.

1974 yılında Peru Hava Kuvvetleri bir adet Learjet 25B'yi Hava Keşif Uçağı olarak kullanmıştır.

Türevleri[değiştir | kaynağı değiştir]

25A[değiştir | kaynağı değiştir]

FAA tarafından 1967'de serfitikalandırılmıştır.

25B[değiştir | kaynağı değiştir]

FAA tarafından 1970'te serfitikalandırılmıştır.

25C[değiştir | kaynağı değiştir]

FAA tarafından 1970'te serfitikalandırılmıştır.

26[değiştir | kaynağı değiştir]

Learjet 25'in resmi olmayan türevi olan LJ26, itkisini iki adet Garret AiResearch TFE731-2 turbofan motorundan almaktadır. Geliştirme denemelerinde kullanılan uçak ilk uçuşunu 19 Mayıs 1971'de gerçekleştirmiş, bu uçakta elde edilen tecrübeler Learjet 35 ve 36'nın geliştirme sürecinde kullanılmıştır.

25G[değiştir | kaynağı değiştir]

23 Eylül 1980'de piyasaya sürülen bu model 1982'de gerçekleştirilen gösterim ve deneme uçuşları sırasında birçok uzun menzilli sürat uçuşu ve yakıt sarfiyatı rekorları kırmıştır.