HMS Duke of Edinburgh

Tarihçe
Adı	HMS Duke of Edinburgh
Adının geldiği yer/kişi	Alfred, Saxe-Coburg ve Gotha dükü, Edinburgh Dükü
Sipariş	1902/1903 Donanma Programı
İnşa eden	Pembroke tersanesi
Kızağa konuluşu	11 Şubat 1903
Denize indirilişi	14 Haziran 1904
Bitirilişi	20 Ocak 1906
Liste dışı	1919
Akıbet	sold 12 Nisan 1920
Genel karakteristik
Sınıf ve tipi	Duke of Edinburgh sınıfı zırhlı kruvazör
Deplasman	12.590 emperyal ton (12.790 t) (normal) 13.965 emperyal ton (14.189 t) (deep load)
Uzunluk	505 ft 6 in (154.1 m)
Genişlik	73 ft 6 in (22.4 m)
Çekiş	27 ft (8.2 m) (maksimum)
Kurulu güç	23,000 ihp (17,000 kW)
İtme gücü	2 şaft, 4 silindir üçlü genleşme tipi buhar motoru 20 Babcock & Wilcox su tüpü kazan, 6 silindirik kazan
Hız	23 knot (43 km/sa; 26 mil/sa)
Menzil	10 knot (19 km/sa; 12 mil/sa) hızda 8,130 deniz mili (15,060 km; 9,360 mil)
Kişi kapasitesi	789
Silah donanımı	6 × 1 - BL 9.2 inç Mk X top 10 × 1 - BL 6 inç Mk XI guns 20 × 1 - Vickers QF 3-pounder guns 3 × 1 - su altında 18 inç torpido tüpü
Zırh	Kemer: 3–6 in (76–150 mm) Güverte: 0.75–1.5 in (19–38 mm) Barbetler: 3–6 in (76–150 mm) Taretler: 4.5–7.5 in (110–190 mm) Zırhlı kule: 10 in (250 mm) Kompartman duvarları: 2–6 in (51–150 mm)

HMS Duke of Edinburgh, 1900'lerin ortalarında İngiliz Kraliyet Donanması için inşa edilen Duke of Edinburgh sınıfının lider gemisi olan bir zırhlı kruvazördür. I. Dünya Savaşı başladığında Akdeniz'de bulunan gemi, Goeben ve Breslau'nun takibine katılmıştır. Alman gemileri Osmanlı İmparatorluğu'na geçtikten sonra gemi, Ağustos 1914'te Hindistan'dan gelen asker sevkiyatını korumak için Kızıldeniz'e gitti. Duke of Edinburgh, Aralık 1914'te Büyük Filo'ya (İngilizce: Grand Fleet) katıldı ve Mayıs 1916'daki Jutland Muharebesi'nde savaştı. Ağustos 1917'de Atlas Okyanusu'na transfer edilen gemi, konvoy eskortu görevlerinde bulundu. Sökülmek üzere 1920'de satıldı.

Hizmeti

Duke of Edinburgh, Büyük Britanya'nın 1902-1903 donanma inşaat programının bir parçası altında, Duke of Edinburgh sınıfı zırhlı kruvazörlerin ilki olarak sipariş edildi. 14 Haziran 1904'te Pembroke tersanesinde inşaatına başlanan gemi, 20 Ocak 1906'da tamamlandı.

Gemi, 1906'dan 1908'e kadar 5. Kruvazör Filosu'nda görev yaptı. Daha sonra Süveyş Kanalı'nı korumakla görevlendirilen 1. Kruvazör Filosuna transfer edildi. Kısa süre sonra Atlantik Donanması'nın bir parçası olarak 5. Kruvazör Filosu'na gönderildi.

Aralık 1911'de Fas kıyılarında karaya oturan buharlı vapur gemisi SS Delhi'nin yolcularını kurtarma çalışmalarına yardım etti. 1913-1914 yılları arasında Akdeniz Donanması'ndaki 1. Kruvazör Filosu ile birlikte görev yaptı.

Britanya, Temmuz 1914'te I. Dünya Savaşı'na hazırlanmaya başladığında, Duke of Edinburg'un Malta'da teknik bakım ve tamiratı yapılıyordu. Savaş başlayınca bakımı kısa kesildi ve derhal Adriyatik'in güneyinde konuşlanmış olan filosuna döndü.

Bu sırada donanma, Alman kruvazörleri Goeben ve Breslau'nun takibine başladı. Ancak Alman muharebe kruvazörlerinin hızlıca Osmanlı İmparatorluğu topraklarına girmesi sebebiyle takip, donanma komutanı Tuğamiral Ernest Troubridge tarafından sona erdirildi.

10 Ağustos'ta Duke of Edinburgh ve kız kardeşi HMS Black Prince, Hindistan'dan getirilecek olan askerî birliklerin nakliye konvoylarını korumak için Kızıl Deniz'e gönderildi. Bu görevi sırasında 15 Ağustos'ta Alman ticaret gemisi Altair'e el koydu.

Kasım 1914'te Hindistan'dan Fransa'ya bir birlik konvoyuna eşlik ederken, Osmanlı İmparatorluğu'nun eyaleti Yemen'e bağlı ufak bir adacıktaki bir kaleye asker gönderdiğini ve Bab'ül Mendep Boğazı'nın girişini tuttuğu öğrenildi. 10 Kasım'da kale İngilizler tarafından ele geçirildi, ardından boşaltıldı ve Duke of Edinburgh'un top atışlarıyla yıkıldı.

Duke of Edinburgh, Büyük Filo'yla birleştirilen 1. Kruvazör Filosuna Aralık 1914'te tekrar katıldı.

Mart 1916'da geminin ana güvertesindeki taretler söküldü ve açık bölümler metal kaplamayla kaplandı. 6 top bataryası üst güverteye, üçer tane de yanlara, silah kalkanlarıyla korunmuş şekilde yeniden monte edildi.