Gayret-i Vataniye
Vikipedi, özgür ansiklopedi
| Gayret-i Vataniye | |
|---|---|
| Kariyer | |
| Kullanan: | |
| Tersane: | Schichau tersanesi, Almanya |
| Sınıfı: | Alman S.165 |
| İnşa başlangıcı: | 1908 |
| Suya iniş: | 1909 |
| Türkiye kariyeri: | 1910 |
| Akıbeti: | |
| Genel Özellikleri | |
| Ağırlık: | 765 ton |
| Uzunluk: | 74 metre |
| Genişlik: | 7,9 metre |
| Yüzebileceği Derinlik: | 3 metre |
| İtici Güç: | 17700 beygir gücü, 2 türbin, 2 kazan dairesi |
| Azami hızı: | 26 knot |
| Atış Mesafesi: | |
| Teçhizat: | 2 × 75mm (-/50)
2 × 57mm (-/50) 3 × TT 450mm |
Gayret-i Vataniye, Osmanlı Devleti'nde Donanma Cemiyeti tarafından 1910 yılında Almanya'dan satın alınan dört S. 165 sınıfı muhripten biridir.
27 Ekim 1914'te Sivastopol Baskını'na katıldı.I. Dünya Savaşı'nda Yüzbaşı Cemil Ali Bey komutasındaki gemi, Kasım 1916'da Bulgaristan - Varna açıklarında bilinmeyen bir nedenden dolayı battı.
[değiştir] Kaynaklar
- Şanlı Bahriye, Nejat Gülen
- Donanma Tarihi

