Ferrari 599 GT

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Ferrari 599 GTB Fiorano
Ferrari  GTB Fiorano
Genel Bakış
Üretici Ferrari
Üretim 2006–Present
Tasarım Frank Stephenson at Pininfarina
Gövde ve Şasi
Sınıf Grand tourer
Gövde tipi 2-koltuk berlinetta
Düzen FMR layout
Benzerleri Ferrari 612 Scaglietti
Güç özellikleri
Motor 6.0 L Tipo F140C V12
Şanzıman 6-ileri manual
6-ileri "F1"
Boyutlar
Dingil mesafesi 2.750 mm (108.3 in)
Uzunluk 4.665 mm (183.7 in)
Genişlik 1.962 mm (77.2 in)
Yükseklik 1.336 mm (52.6 in)
Curb ağırlık 1.688 kg (3,721 lb)
Kronoloji
Selefi Ferrari 575M Maranello
Ferrari 599 GTB Fiorano

Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari'nin 2007 yılı için hazırlandığı Berlinetta modelidir (GTB - Gran Turismo Berlinetta). Önden motorlu 12 silindirli coupe modellerde 550 - 575M Maranello serisinin yerini almıştır. Sportif performansta önemli rol oynayan ön - arka ağırlık dağılımını dengeleyerek aracın stabilitesini yükseltmek amacı ile motor diğer önden motorlu Ferrari'lerde olduğu gibi ön aksın arkasında, mümkün olduğunca geride konumlandırılmıştır.

Araç ismindeki "599" ibaresini motor hacminden almaktadır. Ferrari Enzo ile aynı temeli paylaşan 12 silindirli, 5999cc hacimli Tipo F133F motor, 612 bhp güç ve 608 Nm tork üretmektedir. Bu özelliği ile 599GTB, Maranello'da şimdiye kadar üretilmiş en güçlü Ferrari Berlinetta Modeli olma özelliğini taşımaktadır. 0–100 km/h hızlanması 3.7 saniye, 0–200 km/h hızlanması 11 saniye süren otomobilin son hızı 330 km/h olarak açıklanmıştır.

F1 Superfast vites kutusu kullanılan araçta vites değişimleri direksiyon simidinin arkasındaki pedallar vasıtası ile 100 milisaniye içerisinde tamamlanmaktadır. Diğer bir Formula 1 teknolojisi olan F1-Trac çekiş sistemi ile kalkışlarda ve hızlanmalarda standart çekiş kontolü sistemlerinden %20 daha çabuk bir hızlanma sağlanmaktadır.

İlk olarak 1996'da Formula 1 araçlarında kullanılmaya başlayan , araç sürüş dinamiklerininin yarış-sürüş esnasında da direksiyona bağlı buton sayesinde değiştirilebilmesine olanak sağlayan Manettino yeni nesil birçok Ferrari'de olduğu gibi 599GTB'de de bulunmaktadır. Süspansiyon sertlikleri , motor gücü - zamanlaması , vites geçişleri ve çekiş sistemi üzerinde yaptığı değişiklikler ile 5 farklı ayarı bulunan Manettino , 599GTB'nin her türlü yol koşulunda mümkün olan en yüksek performansı ve yol tutuşu sunmasına olanak tanımaktadır.

Ayrıca 599GTB'de kullanılan , yoldan gelen tepkilere anında adapte olarak her koşulda optimum yol tutuşu sağlayan SCM (Magnetorheological Suspension Control) sistemi spor otomobiller dünyasında bir ilktir. Bu sistem ile süspansiyon sertliği , elektronik olarak kontrol edilen bir manyetik alan ile süspansiyon sıvısının viskozitesinin değiştirilmesi yoluyla ayarlanmaktadır. Bu sistem sayesinde süspansiyon tepkileri değişen yol koşullarına anlık olarak cevap verebilmektedir.

Araç içi sürücü ve yolcu departmanlarında farklı ruhlara sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Sürücü tarafında Ferrari'nin safkan yarışçı ruhunu yansıtan karbonfiber hakimken, yolcu tarafında daha çok konfora yönelik deri ve kumaş döşemeler hakimdir. Ayrıca aracın günlük kullanımını pratikleştirmek amacı ile de iyileştirmeler yapılmıştır. Bu hususta 599GTB'nin en dikkat çekici özelliği standart binek otomobiller ile boy ölçüşebilecek bir bagaj bölmesine sahip olmasıdır.

Aracın dizaynında diğer birçok Ferrari'de olduğu gibi Pininfarina'nın imzası mevcuttur.