Charlie Whiting

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Charlie Whiting'in 2010 Japonya Grand Prix'te çekilmiş bir fotoğrafı

Charlie Whiting (d. 1952[1]) FIA Formula 1 Yarış Direktörü, Güvenlik Delegesi, yarış başlatıcısı ve F1 Teknik Departmanı başkanı. Whiting bu görevleri çerçevesinde, F1 Grand Prix'leri için gerekli lojistik desteği sağlamak, yarış öncesi araçları Parc fermé'de inceleyerek FIA kurallarını uygulamak ve yarışı başlatan ışıkları kontrol etmek gibi işleri üstlenmiştir.

Kariyeri[değiştir | kaynağı değiştir]

Whiting çalışmalarına kardeşi Nick'e İngiltere'deki Brands Hatch yarış pisti yakınlarında rally araçlarını yarışa hazırlamakta yardım ederek başladı. 70'li yılların ortalarında iki kardeş Surtees takımıyla 1976 British F5000 serisinde yarışan pilot Divina Galica ile çalışmaktaydı. 1977 sezonunda Whiting Silverstone yakınlarındaki Easton Neston'da bulunan Hesketh Racing'e katıldı. Takımın kapanmasıyla beraber Bernie Ecclestone'un Brabham'ına geçti. Sonraki 10 yıl boyunca Brabham'da çalışan Whiting, Nelson Piquet 1981 ve 1983'te Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı kazanırken takımın baş mekanikeriydi ve daha sonra baş mühendisliğe kadar yükseldi. Bu sırada kardeşi Nick ise Brands Hatch pisti yakınlarında otomobil yarışlar üzerine çalışan bir mağaza açmıştı.

Whiting 1988 sezonunda FIA'nın Formula 1 teknik delegesi oldu; 1997'de ise FIA Yarış Direktörü ve Güvenlik Delegesi olarak görevlendirildi.

Kardeşi Nick'in Brands Hatch'ten bir mil kadar uzaklıkta bulunan "All Car Equipe" isimli dükkanı 1975'e kadar açık kaldı. Nick 1990 yılında bir cinayete kurban gitti.[2]

2005 Birleşik Devletler Grand Prix'i[değiştir | kaynağı değiştir]

Whiting 2005 sezonunda yapılan Birleşik Devletler Grand Prix sırasında, Michelin'in Indianapolis'e getirdiği lastiklerin hiçbirinin güvenli bulunmamasıyla ortaya çıkan tartışmanın aktörlerindendi. Fransız lastik üreticisi Formula 1'deki yedi müşterisi için yeni lastikler tedarik edemeyince, Whiting'ten Indianapolis Motor Speedway pistinin 13. virajına bir şikan yapılmasını istedi. Whiting ise öneriyi pistin bu haliyle yarışa katılabilecek ekiplere haksızlık olacağı gerekçesiyle geri çevirdi.[3]

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]