Bursa metrosu
| Bursa metrosu | |
|---|---|
 |
|
| Şehir | Bursa |
| Raylı Sistem Tipi | Metro |
| Hat Sayısı | 2 (1 (Kestel) hat inşaat halinde) |
| İstasyonlar | 31[1] |
| Günlük Taşıma | 200.000'den fazla[2] |
| İnşaat Baş. Tarihi | 8 Temmuz 1998 |
| İnşaat Bit. Tarihi | 29 Ekim 2001 (A Etabı) |
| Sahibi | Bursa Büyükşehir Belediyesi |
| İşletmeci | BURULAŞ |
| Araç Sayısı | 78 |
| Tren Uzunluğu | 27.80 m. |
| Teknik Bilgiler | |
| Hat Uzunluğu | 30,89 km.[3] |
| Ray Genişliği | 1,435 mm. |
| Ort. Hız | 35 km. |
| Max. Hız | 70 km. |
| 8 Temmuz 1998: | BursaRay'ın temeli atıldı |
|---|---|
| 29 Ekim 2001: | BursaRay işletmesi açıldı |
| 23 Nisan 2002: | BursaRay A etabında yolculu seferlerine başladı |
| Haziran 2003 | Elektronik Bilet Sistemi devreye alındı |
| 2 Ocak 2005: | BursaRay 1. Aşama B etabı inşaat çalışmaları başladı |
| 6 Nisan 2008: | BursaRay B etabı yolculu seferlere başladı |
| 28 Ekim 2008: | BursaRay 2. Aşama inşaat çalışmaları başladı |
| 30 Temmuz 2010: | Küçük Sanayi-Özlüce İstasyonları arasında, 3 istasyonda test sürüşü yapıldı |
| 24 Aralık 2010: | 2. Aşama Üniversite Hattında Altınşehir, Ertuğrul ve Özlüce İstasyonlarında yolculu seferler başladı. |
| 4 Nisan 2011: | 3.Aşama D etabı Kestel hattının ihalesi yapıldı. |
| 30 Temmuz 2011: | D Etabı Kestel hattının temeli atıldı. |
| 19 Eylül 2011: | BursaRay 2.Aşama Üniversite Hattının tamamı yolculu tren işletimine açıldı. |
| 15 Aralık 2011: | BursaRay 2.Aşama Mudanya Yolu uzatması yolculu tren işletimine açıldı. |
Bursa Metrosu Bursa'nın merkez ilçe ve semtlerini çoğu noktada doğu-batı doğrultusunda birbirine bağlayan metro sistemi olup yapımına 1998'de başlanmıştır.
Bursa Büyükşehir Belediyesi tarafından, Ankara metrosunun ismi olan Ankaray ilham alınarak adı Bursaray konmuştur. BURULAŞ isimli Bursa Büyükşehir Belediyesi'ne bağlı şirket tarafından işletilmektedir. Bursa kent içi ulaşımını ve trafiğini önemli ölçüde rahatlatmıştır.
Belirli etaplar halinde yapıldığından henüz tamamen bitirilmemiş bir projedir.2002'de ilk olarak iki hat halinde işletmeye açıldı. Bu hatlar Organize Sanayi'den başlanan ve Şehreküstü'de sona eren 1 no'lu hat ve Küçük Sanayi'den başlayan ve yine Şehreküstüde sona eren 2 no'lu hattır. Bu iki hat A etabını oluşturmuştur. 2008'de Şehreküstü'de sona eren A etabı yaklaşık üç yıllık bir inşaat ve yapım aşamasından sonra,B etabı adıyla Arabayatağı'na kadar uzatılmıştır.1 no'lu hat Organize Sanayi'den başlayarak Arabayatatağı'nda,2 no'lu hat ise Küçük Sanayi'den başlayarak Demirtaşpaşa'da son bulmuştur.Bu istasyonda aktarma yapılarak Arabayatağı'na gidilmektedir.2011'in eylül ayında açılan üniversite hattından sonra 2 no'lu hat Üniversite'den başlayarak Arabayayatağı'nda son bulurken,15 aralık'ta açılan emek uzatmasından başlayan 1 no'lu hat Demirtaşpaşa ist. son bulmaktaydı.Daha sonra yeni gelen vagonların tamamlanmasıyla 1 no'lu hatta Emek-Arabayatağı arasında hizmet vermeye başlamıştır.10'ar dakika ve 4'lü dizi sıklığıyla çalışan hat Üniversite-Nilüfer ve Emek-Karaman arasında 10 dk. , Acemler-Arabayatağı arasında 5 dk. arayla çalışmaktadır.
Sefer Süreleri
1 no'lu hat:33 dk. 2 no'lu hat:42 dk.
- C etabı: 6.5 km uzunluğunda ve 6 istasyondan oluşmaktadır. Bu etap 2 nolu hattın Küçük Sanayi'den Uludağ Üniversitesi'ne kadar uzatılmasını kapsayan etaptır. Hattın ilk 3 istasyonu 24 Aralık 2010 tarihinde hizmete açılmıştır.[4] Kalan 3 istasyon da 19 Eylül 2011 tarihinde açılmıştır. Böylece Arabayatağı'ndan Uludağ Üniversitesi'ne aktarmasız ulaşım başlamıştır.[5]
- D etabı: Arabayatağı İstasyonu'ndan Kestel'e kadar yapılacak hattır.30 Temmuz 2011 tarihinde yapımına başlandı.
- E etabı: Osmangazi İstasyonu ile Terminal arasında yapılacaktır.Bursaray'ın tek güney-kuzey doğrultulu hattı olacaktır.
Konu başlıkları |
[değiştir] Kronoloji
- 8 Temmuz 1998: BursaRay'ın temeli atıldı
- 29 Ekim 2001: BursaRay işletmesi açıldı.
- 23 Nisan 2002: BursaRay A etabında yolculu seferlere başlandı
- Haziran 2003: Elektronik Bilet Sistemi devreye alındı.
- 2 Ocak 2005: BursaRay 1. Aşama B etabı inşaat çalışmaları başladı
- 6 Nisan 2008: BursaRay B etabı yoculu seferlere başladı
- 28 Ekim 2008: BursaRay 2. Aşama inşaat çalışmaları başladı
- 30 Temmuz 2010: Küçük Sanayi-Özlüce istasyonları arasında, 3 istasyonda test sürüşü yapıldı
- 24 Aralık 2010: 2. Aşama Üniversite Hattında Altınşehir, Ertuğrul ve Özlüce İstasyonlarında yolculu seferler başladı.
- 4 Nisan 2011: 3.Aşama D etabı Kestel hattının ihalesi yapıldı.
- 30 Temmuz 2011: D Etabı Kestel hattının temeli atıldı.
- 19 Eylül 2011: BursRay 2.Aşama Üniversite Hattının tamamı yolcu tren işletimine açıldı.
- 15 Aralık 2011: BursaRay 2.Aşama Mudanya Yolu uzatması yolculu tren işletimine açıldı.
[değiştir] İstasyonlar
| Emek | Yer Üstü |- | Korupark | Yer Altı |- | Organize Sanayi | Yer Üstü |- | Hamitler-Fethiye | Yer Üstü |- | Bağlarbaşı-Esentepe | Yer Üstü |- | İhsaniye | Yer Üstü |- | Karaman | Yer Üstü |- | Acemler | Yer Altı |- | Özlüce | Yer Üstü |- | Ertuğrul | Yer Üstü |- | Altınşehir | Yer Üstü |- | Küçük Sanayi | Yer Üstü
|-
| Ataevler | Yer Üstü |- | Beşevler | Yer Üstü |- | Fatih Sultan Mehmet | Yer Üstü |- | Nilüfer | Yer Üstü |- | Paşaçiftliği | Yer Üstü |- | Sırameşeler | Yer Üstü |- | Kültürpark | Yer Üstü |- | Merinos | Yer Altı
|-
| Osmangazi | Yer Altı |- | Şehreküstü | Yer Altı |- | Demirtaşpaşa | Yer Altı |- | Gökdere | Yer Üstü |- | Davutdede | Yer Üstü |- | Duaçınarı | Yer Üstü |- | Yüksek İhtisas Hastanesi | Yer Üstü |- | Arabayatağı | Yer Üstü |- | Üniversite | Yer Üstü |- | Yüzüncüyıl | Yer Altı |- | Batıkent | Yer Üstü |- | Polis Okulu (İnşaat Halinde) | Yer Üstü |- | Esenevler (İnşaat Halinde) | Yer Üstü |- | Şirinevler (İnşaat Halinde) | Yer Üstü |- | Otosansit (İnşaat Halinde) | Yer Üstü |- | Demetevler (İnşaat Halinde) | Yer Üstü |- | Gürsu (İnşaat Halinde) | Yer Üstü |- | Kestel (İnşaat Halinde) | Yer Altı |}
[değiştir] İstasyon Konumları
BursaRay 1. Aşama A ve B Bölümlerinde, 5’ i yeraltı olmak üzere toplam 23 adet istasyon vardır. İki hatlı güzergahın toplam uzunluğu 22,043 km dir ve tamamen karayolundan bağımsızdır. İzmir yolu (Batı Hattı) üzerinde sırasıyla Küçük Sanayi, Ataevler, Beşevler, Fatih Sultan Mehmet ve Nilüfer İstasyonları, Mudanya yolu (Kuzey Hattı) üzerinde ise Organize Sanayi, Hamitler-Fethiye, Bağlarbaşı-Esentepe, İhsaniye ve Karaman İstasyonları bulunmaktadır. İki hattın birleşiminden sonra Ankara istikametinde (Doğu Hattı) ise sırasıyla; Acemler, Paşa Çiftliği, Sırameşeler, Kültürpark, Merinos, Osmangazi, Şehreküstü, Demirtaşpaşa, Gökdere, Davutdede, Duaçınarı, Yüksek İhtisas Hastanesi ve Arabayatağı İstasyonları bulunmaktadır.
BursaRay 2. Aşama Üniversite Hattında 1’ i yeraltı olmak üzere toplam 6 istasyon vardır. Uzunluğu 6,622 km olan hatta istasyon isimleri sırasıyla şu şekildedir: Üniversite, Batıkent, Yüzüncüyıl, Özlüce, Ertuğrul ve Altınşehir. Mudanya Yolu Uzatmasında ise 1’ i yeraltı olmak üzere toplam 2 istasyon vardır. Uzunluğu 2,233 km olan hatta istasyon isimleri şu şekildedir: Korupark ve Emek.[6]
[değiştir] İnşaatı Devam Eden Hatlar
Arabayatağı İstasyonunu Kestel'e bağlayacak, 8 km ve 7 istasyondan oluşan BursaRay 3. Aşama çalışmaları için 30.07.2011 tarihinde temel atma töreni yapılmıştır ve inşaat çalışmaları devam etmektedir.[6][7]
[değiştir] Teknik Özellikler
[değiştir] BursaRay Projesi'nin Teknik Özellikleri
Hat Uzunluğu (Gidiş - Geliş): 30.5 km.
Durak Sayısı: 31 adet
Araç Sayısı: İkili vagon ve 78 adet
Fizibiite kapasitesi: 267.000 kişi/gün* (B bölümü ile birlikte)
Enerji Temini: 1500 V DC
Besleme tipi: Havai hat (kataner)
Maksimum hız: 70 km./saat
Ortalama ticari hız: 34 km./saat
Ray açıklığı: 1435 mm.
Ray eklemesi: Kaynaklı
İstasyon peron yüksekliği: 92 cm.
Peron boyu: 120 metre
Sinyalizasyon: ATP (Otomatik Tren Korumalı)
Bilet sistemi: Akıllı Kart (Bukart)
[değiştir] BursaRay Araçlarının Teknik Özellikleri
SIEMENS B80
Bursaray araçları'nın Siemens B80 modeli, Tüvasaş ile Siemens ortaklığıyla 2000 ve 2001'de Sakarya'daki Tüvasaş tesislerinde üretilmiştir.
Araç tipi: B80 Bursa - Yüksek Tabanlı
Araç uzunluğu: 27.70 m.
Araç genişliği: 2.65 m.
Araç yüksekliği: 3.80 m.
Maksimum araç hızı: 70 km./saat
Sürücü kabini sayısı: 2 (Araç başlarında 1’er tane olmak üzere)
Kapı sayısı: 8 (Her bir tarafta 4’er tane olmak üzere)
Yolcu koltuğu sayısı: 60
Yolcu kapasitesi: 287
Çalışacağı hat gerilimi: 1500 V
Körük sayısı: 1
Vagon sayısı: 3
BOMBARDIER B2010
Araç Tipi: Bombardier B2010
Araç Uzunluğu: 28,14 mt.
Araç Genişliği: 2,65 mt.
Araç Yüksekliği: 3,75 mt.
Maksimum Araç Hızı: 70 km./saat
Sürücü Kabini Sayısı: 2
Kapı Sayısı: 8
Yolcu Koltuğu Sayısı: 60
Yolcu Kapasitesi: 287
Körük Sayısı: 1
Vagon Sayısı: 2
[değiştir] Kaynaklar
[değiştir] Dış Bağlantılar
|
||||||||||||||||||||
