Berliet

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Atla: kullan, ara
Berliet
Emblem Berliet.JPG
Kurulduğu ülke Fransa
Kurulduğu Yıl 1894
Üretimin Bittiği Yıl 1974
Akibeti 1967 yılında Citroën satın aldı
1973 yılında Renault Trucks bünyesine katıldı
1974 yılında üretimi durduruldu
Kurucusu Marius Berliet
Ürünler Otomobil, Otobüs, Kamyon, Troleybus


Berliet, Fransa'da kurulmuş eski bir otomobil ve ağır vasıta üreticisidir. Merkezi Vénissieux, Lyon'daydı.

Berliet markasıyla üretilen son otomobil Berliet Dauphine VIRP
Berliet Dauphine

Tarihçe[değiştir | kaynağı değiştir]

1894-1947[değiştir | kaynağı değiştir]

Firmanın kurucusu olan Marius Berliet, 1894 yılından itibaren otomobil üretmeye girişti. Bu zamana kadar yaptığı tek silindir motorlu otomobilleri 1900 yılında çift silindirli modeller izledi. 1902 yılında Lyon'da Audibert & Lavorette firmasının atölyesi satın alınarak üretim genişledi. Berliet, bu zamandan sonra metal şasili, petek radyatörle soğutulan 4 silindirli motora sahip otomobiller üretmeye başladı (otomobillerin ilk yıllarında şasi için dayanıklı ağaçtan çerçeve kullanılırdı). 1903 yılında Mercedes otomobiline benzer yeni bir model yapılmaya başlandı. 1906 yılında da Berliet, modellerinin lisansını Amerikan ALCO'ya (American Locomotive Company) sattı.

Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce Berliet 8 BG ile 60 BG arasında değişen güçlü, 4-6 silindir motorlu otomobiller üretiyordu. Motor hacimleri 2.5, 4.2 ve en büyüğü 9.5 (580 cu) litre idi. 6 silindirli modeller yalnızca özel istek üzerine imal edilirdi.

Berliet, 1914 yılında Fransız ordusu için kamyon üretimine başladı. Fabrikadan günde 40 kamyon çıkıyordu. Savaştan sonra da otomobil üretimine devam eden Berliet, 1924 yılında 1.2 litre 7 beygirlik yeni bir model de çıkardı. Berliet markasıyla üretilen son otomobil 2 litrelik motorlu, Peugeot 302B gövdesi üzerinde özel yapım radyatör ızgarası ve kaputu olan Berliet Dauphine VIRP' idi. 1939 yılında İkinci Dünya Savaşı nedeniyle üretim yarıda kesildi.

1950-1974[değiştir | kaynağı değiştir]

Marius Berliet'nin 1949'da vefat etmesinden sonra, sadece kamyon ve otobüs üretimi yapıldı. Berliet 1957 yılında döneminin en büyük kamyonunu imal etti. T100 modeli, Paris yakınlarında Courbevoie'daki fabrikada, 10 ay gibi kısa bir sürede hazırlandı. Maden kamyonlarının atası olan Berliet T100, 700 BG'lik çok büyük bir motora sahipti ve damper, çekici olmak üzere iki varyasyonu vardı.

Berliet GLR nakliye kamyonu modeli
Berliet 100B. Bu otobüs ayrıca Ikarbus tarafından Yugoslavya'da Berliet lisansı ile üretildi. 1991 yılında İstanbul'da Ikarus otobüslerle birlikte İETT bünyesine katılmıştır.

1966 yılı, yılda yaklaşık 17000 araç üreten Berliet'nin bağımsız bir firma olarak son senesiydi. Çünkü 1967 yılında Citroën tarafından satın alındı. bu zamandan sonra Citroën-Berliet ortaklığıyla üretilen kamyonlar, 6 ton üzeri pazarının %58'ini ele geçirebilmiştir. Citroën aynı zamanda 1934 yılından beri lastik üreticisi Michelin'in alt kuruluşuydu.

Berliet Markasının Sonu[değiştir | kaynağı değiştir]

Michelin, 1967 yılından itibaren hem Citroën, hem de Berliet firmalarının sahibiydi. Ancak 1973 petrol krizinin patlak vermesi sonucu Michelin, sadece lastik üretim işine dönmeye karar verdi ve Citroën'i Peugeot'ya, Berliet'yi ise Renault'ya satmaya karar verdi. 1973 yılında Berliet, RVI'nın (bugünkü adıyla Renault Trucks) bir parçası oldu ve 1974 yılında Saviem ile birlikte Berliet firması tarihe karıştı. Berliet'nin "V8" logosu Renault'nun ağır hizmet kamyon modellerinde kullanıldı. Ayrıca Berliet, bu zaman içinde de Ford, RVI gibi firmalarca kullanılan özel bir yataklı kabin tasarımı geliştirdi.

Kaynakça[değiştir | kaynağı değiştir]