Avrasya Tüneli
Koordinatlar: 41°1′9.42″K 28°59′48.11″D / 41.0192833°K 28.9966972°D
 |
Bu madde veya bölüm yapım aşamasında olan veya planlanmış veya yapılması düşünülen bir yol ile ilgilidir. Bu madde şüpheli bilgiler içerebilir; inşaasının bittiğini düşünüyorsanız değiştire basarak maddeyi güncelleyin. . |
 |
| Bilgiler | |
|---|---|
| Konum | Kazlıçeşme-Göztepe, Marmaray projesinin 1,8 Km. güneyi |
| Durum | İnşa halinde |
| İşletme | |
| Temel atma | 26 Şubat 2011 |
| Maliyet | 1,1 milyar $ |
| İşleten | ATAŞ |
| Kullanım amacı | Otomobil |
| Geçiş ücreti | Maksimum 4$[1] |
| Günlük araç | 120.000 [2] |
| Teknik | |
| Uzunluk | 3,3 Km.[3] |
| Şerit | 2x2 Şerit |
| En alçak nokta | -100 m. |
| genişlik | 13,7 m. |
Avrasya tüneli, Asya ve Avrupa kıtalarını İstanbul Boğazı'nın altından karayolu ile birleştirecek İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi'nin tüp geçit tüneli.
Tünelin temeli 26 Şubat 2011'de atıldı. Cankurtaran sahili ile Haydarpaşa arasında inşa edilecek 'İstanbul Boğazı Karayolu Geçiş Projesi'nin tamamlanmasıyla Kazlıçeşme ile Göztepe arasında halen 100 dakikaya varan seyahat süresinin 15 dakikaya kadar indirilmesi hedefleniyor. İstanbul Boğazı'nda alternatif ve hızlı bir karayolu geçişi sağlamak amacıyla, halen yapım aşamasında bulunan Marmaray projesinin 1,8 kilometre kadar güneyinde inşa edilecek proje mevcut iki köprünün trafik yüklerini paylaşarak İstanbul'a daha dengeli ve hızlı bir şehir içi ulaşımı kazandıracak.
Konu başlıkları |
Proje [değiştir]
Avrasya Tüneli Projesi, İstanbul Boğazı'nın deniz tabanının altında, İstanbul'un Avrupa ile Asya yakasındaki sahilleri arasında kalan 5,4 kilometre uzunluğunda karayolu tüneli ile toplam 9,2 kilometre uzunluğundaki mevcut yolların tünele girişlerini sağlamak üzere genişletilmesinden oluşacak. Yol güzergahı toplam 14,6 kilometre olacak.
Projenin Avrupa yakası yaklaşım yolu başlıklı birinci bölümü, Kazlıçeşme'den Cankurtaran sahiline, Kennedy Caddesi boyunca 5,4 kilometre uzunluğunda 6 şeritten 8 şeride yol genişletme ve bağlantı yollarının iyileştirmesi çalışmalarını kapsıyor. Deniz tabanının en yakın noktada 27 metre altından geçecek toplam 5,4 kilometrelik bölümde ise Tünel Açma Makinesi teknolojisinden yararlanılacak. TBM ile geçilecek uzunluk 3,4 kilometre ve TBM kazı çapı 13,7 metre olacak. Projenin Asya yakası yaklaşım yolu başlıklı bölümü ise D-100 karayolu, mevcut Eyüp Aksoy Köprülü Kavşağı'ndan Göztepe Kavşağı'na kadar olan 3,8 kilometrelik yolu kapsıyor. Burada yol 8 şeride çıkarılacak ve bağlantı yolları iyileştirilecek.
Projenin, yaklaşık 1,1 milyar dolarlık bir yatırımla 55 ayda tamamlanması öngörülüyor. Tünel trafiği otomobil ve minibüsler ile sınırlandırılacak.
Tünel Özellikleri [değiştir]
 |
Bu alt başlığın geliştirilmesi gerekiyor. |
Tünelde internet, telefon bağlantısı ve her türlü elektro mekanik sistem bulunacak. Yani tünelden geçerken telefonla iletişim kesilmeyecek. Tüm güvenlik önlemleriyle birlikte deprem güvenliği de ön planda tutulan ve richter ölçeğine göre 7.5 şiddetindeki sarsıntılara dayanıklı olarak tasarlanan tünel, olası tsunami dalgalarından etkilemeyecek. [4].
Yap-İşlet-Devret Modeli [değiştir]
Tünel, ATAŞ tarafından 25 yıl 11 ay ve 9 gün süre ile işletildikten sonra DLH'ya devredilecek. Yaklaşım yolları ise inşaatı tamamlandıktan sonra işletilmesi için İstanbul Büyükşehir Belediyesine verilecek.
Yap-işlet-devret modeliyle hayata geçirilen proje yaklaşık 1,1 milyar dolarlık bir yatırımla 55 ayda tamamlanması bekleniyordu. 55 ayın 4,5 yıla tekabül ettiğini söyleyen Erdoğan: "Bu dönem milletvekilliği için son yılım, bu tünelin açılışını görmek istiyorum; gelin bunu 3,5 yılda bitirelim" dedi. Firma yetkililerinin de tamam demesi üzerine proje süresi 3,5 yıla indirildi. [5].
Karşılaşılan Sorunlar [değiştir]
1 Mart 2011'de Şehir Plancıları Odası İstanbul Şubesi, projenin kamuyu zarara uğrattığı, imar planı olmadığı ve tahrip edeceği tarihi yapıların tespit edilmemiş olduğunu iddia ederek Koruma Kurulu'nun kararına karşı dava açmıştır. [6]
Ayrıca bakınız [değiştir]
Kaynaklar [değiştir]
- ^ http://emlak.kanald.com.tr/haber/Alt_yapi_yatirimlari/Istanbul_Bogazindaki_tup_gecis_2_katli_olacak/8878.aspx
- ^ http://emlak.kanald.com.tr/haber/Kentbolge_haberleri/Avrasya_Tunelinden_gunde_120_bin_arac_gececek/8271.aspx
- ^ http://emlak.kanald.com.tr/haber/Alt_yapi_yatirimlari/Istanbula_Avrasya_Tuneli_geliyor_Bogaz_karayolu_gecis_projesi_basladi/8121.aspx
- ^ Avrasya tüneli 3,5 yılda bitecek (Türkçe), Fozdemir
- ^ Avrasya tüneli'nin temeli atıldı (Türkçe), Zaman
- ^ Avrasya Tüneli yargıya taşındı(Türkçe), Habersol
Dış bağlantılar [değiştir]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
