Ankara-İstanbul hızlı tren hattı
| Ankara-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Hattı | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | Faal (Bir bölümü inşaat halinde) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bölge | Ankara, Turkey | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminal | Ankara Garı Eskişehir Garı(Mevcut) Haydarpaşa Garı(Planlanan) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 4 (faal) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu kapasitesi | 2.557.000 (2011)[1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletim | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış | 15 Mart 2009[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | TCDD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | TCDD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektriklenme | 25 kV AC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletme hızı | 250 km/s | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ankara-İstanbul hızlı tren hattı, Ankara ile İstanbul arasında yapılması devam eden ve Ankara-Eskişehir etabının tamamlandığı Yüksek Hızlı Tren hattıdır. 523 km uzuluğundaki hatta yolculuğun 3 saat sürmesi beklenmektedir. Hatta çalışacak yüksek hızlı tren 250 km/sa. hızla hareket edecektir. Projenin 2013 yılı sonuna yetiştirilmesi hedeflenmektedir. [3]
Konu başlıkları |
Yolculuk Süreleri[değiştir]
- Eski Demiryolu ile 7 saat
- Karayolu 5,5 saat
- Hızlı Tren 3 saat
- Yüksek Hızlı Tren ile 1,5 saat (2015 yılı)
Gecikme[değiştir]
3 sene ihaleyi kaybeden firmanın yargıya başvrusu sebebiyle gecikmiştir.
Revizyonlar[değiştir]
Geyve-Doğançay-Arifiye-Sapanca hattında yüksek hızlı trenin hızını 80 km/sa'e düşürecek olmasından dolayı Arifiye by-pass edilmiştir.
Proje dahilinde yapılanlar[değiştir]
- Altgeçit 122
- Viyadük 21
- Köprü 43
- Kazı 32 milyon m³
- Üstgeçit 56
- Menfez 480
- Tünel 43
- Dolgu 19 milyon m³
Doğançay Ripajı[değiştir]
Doğançay ripajı için, (22,9 km 'lik tünel ve viyadük ) 21 şubatta 2012'de ihaleye çıkıldı.İhaleye katılan firmaların mali zarfları 29 Mart 2012 tarihinde açıldı ve maliyetin inanılmaz büyük olduğundan dolayı ihalenin iptaline kadar verildi. [4]
Proje Gerçekleşmeleri[değiştir]
Proje 10 Etaptan oluşmaktadır.
- Tamamlanan etaplar
- Ankara-Sincan : 24 km
- Sincan-Esenkent : 15 km
- Esenkent-Eskişehir : 206 km
- Devam eden etaplar
- Ankara-Hızlı Tren Garı
- Eskişehir Gar geçişi
- Eskişehir-İnönü : 30 km
- İnönü-Vezirhan : 54 km %65 oranında gerçekleştirilmiştir.
- Vezirhan-Köseköy : 104 km %70 oranında gerçekleştirilmiştir.
- Köseköy-Gebze : 56 km
- Gebze-Haydarpaşa : 44 km
Ayrıca bakınız[değiştir]
- Ankara-Konya hızlı tren hattı
- Ankara-İzmir hızlı tren hattı
- Ankara-Sivas-Kars hızlı tren hattı
- Bursa hızlı tren hattı
- Yüksek Hızlı Tren
Kaynakça[değiştir]
- ^ [1] - Page 63
- ^ "Hızlı tren yola çıktı, Başbakan Makinist koltuğuna oturdu". Zaman. 13 Mart 2009. http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=824895. Erişim tarihi: 15 Mart 2009.
- ^ http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=1259377
- ^ http://rayhaber.com/alifuatpasa-sapanca-yht-ihalesi-iptal-iste-sebep/
|
||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||
